6月17日，外交部長(zhǎng)王毅的公務(wù)車改換為紅旗H7一事，引起媒體和公眾廣泛熱議，多數(shù)都是贊揚(yáng)外長(zhǎng)帶頭使用民族品品牌，一汽的股票當(dāng)天也是逆勢(shì)上揚(yáng)，這折射出國(guó)人對(duì)民族品牌在全球化浪潮中命運(yùn)的強(qiáng)烈關(guān)注.

    紅旗轎車曾經(jīng)是中國(guó)民族工業(yè)的旗幟與驕傲，直到上世紀(jì)80年代中國(guó)打開(kāi)國(guó)門(mén)、外國(guó)汽車品牌蜂擁而至，紅旗轎車一度“銷聲匿跡”。如今，在開(kāi)放、全球化競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境下，紅旗轎車實(shí)現(xiàn)了東山再起，具有新起點(diǎn)和新內(nèi)涵；堅(jiān)信將會(huì)有更多民族傳統(tǒng)品牌東山再起，新的名牌不斷涌現(xiàn)。不僅在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，而且全面參與全球性競(jìng)爭(zhēng)，學(xué)會(huì)了“與狼共舞”，有的甚至已成了令外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手膽寒的“狼”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)也在全球化競(jìng)爭(zhēng)中快速發(fā)展，位居世界第二。

    紅旗的案例就像是中國(guó)民族品牌現(xiàn)階段的縮影，就拿電氣連接的配件接線端子行業(yè)來(lái)說(shuō)吧，近年來(lái)民族端子品牌頻頻出現(xiàn)在國(guó)際舞臺(tái)，打破了以外資企業(yè)為導(dǎo)向產(chǎn)生了多種民族品牌競(jìng)相爭(zhēng)輝的新格局。涌現(xiàn)了眾多類似“三門(mén)灣電器”名牌明星接線端子企業(yè)。

    成長(zhǎng)于博大精深文化底蘊(yùn)的中國(guó)民族品牌“三門(mén)灣電器”敢于不斷創(chuàng)新堅(jiān)持解放思想、實(shí)事求是的原則，通過(guò)大膽改革，進(jìn)一步創(chuàng)新科技體制機(jī)制，有效引導(dǎo)創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，真正確立企業(yè)科技創(chuàng)新的主體地位，建立起以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)融合，為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式發(fā)揮出科技的支撐引領(lǐng)作用競(jìng)爭(zhēng)，確立高檔產(chǎn)品、高端市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位。

    把民族文化印記凝煉在三門(mén)灣電器品牌之上，“民族的，就是世界的”。我們國(guó)家重視、鼓勵(lì)民族工業(yè)發(fā)展，希望民族品牌行走天下，但同時(shí)主張并奉行“開(kāi)放、合作、共贏”。在全球化時(shí)代，我們普通大眾對(duì)民族品牌的關(guān)注和支持也應(yīng)該有一個(gè)科學(xué)態(tài)度。全球分工、協(xié)作，尋求資源最合理的配置是全球化的要求。我們現(xiàn)在用的每一個(gè)產(chǎn)品都或多或少有“外”的成分，不可能100%是民族的。美國(guó)波音、歐洲空客都是國(guó)際分工與協(xié)作的產(chǎn)物；美國(guó)航天飛機(jī)、航母也有中國(guó)制造的零件，中國(guó)制軍服也穿在了英兵身上?！拔抑杏心?，你中有我”是現(xiàn)階段全球化協(xié)作的基本特征。

    隨著中國(guó)科技水平的不斷提高中國(guó)與全球發(fā)達(dá)國(guó)家在科技方面的差距將日益縮小。不止單單接線端子這一行業(yè)，在未來(lái)商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)很多類似三門(mén)灣電器、華為、海爾、吉利、奇瑞、TCL、三一重工等企業(yè)和產(chǎn)品的民族品牌，他們會(huì)與目前市場(chǎng)上這些外資巨頭分庭抗禮，在他們當(dāng)中有產(chǎn)生很多民族品牌成為所在行業(yè)新的霸主。